上市了未必萬事大吉吉祥航空上海大本營或會

2019-06-05 19:03:25 来源: 随州信息港

  上市了未必万事大吉 吉祥航空上海大本营或会失守

  在低成本航空股春秋航空()上市四个月后,吉祥航空()于2015年5月27日接棒登陆A股。开盘伊始,吉祥航空便瞬间涨停,由11.18元发行价大涨44.01%至17.71元。而春秋航空亦涨势不俗,其已从发行时的18.16元涨至5月27日收盘的141.22元。

  《投資時報》采訪業內人士認為,吉祥航空主要從事國內及周邊國家航空客貨運輸業務,對于歐美等經濟發達地區業務幾乎空白,而國內和周邊國家的航班競爭十分激烈,對于吉祥航空而言,技術、服務質量無法與其他大的航空公司相匹敵,價格上又有春秋航空的“低廉”品牌壓制,其如何突圍還有待觀察。同時,該公司還存在家族式絕對控股、政府補貼利潤等諸多風險。

  吉祥航空是国内着名民营企业均瑶集团全资子公司,主要从事中国内地及周边国家、地区航空客货服务业务。目前吉祥航空正拓展中国台湾、韩国、日本和东南亚等航线。

  吉祥航空是典型家族式公司,招股书显示,其90%股份由董事长王均金及其近亲属直接或间接持有。其中,均瑶集团为吉祥航空控股股东,持股比例为81.02%;自然人王均豪持股比例为5.52%;均瑶投资则持有3.46%的股份;其余10%股份则由磐石宝琪、大众交通和容银投资持有。

  “如果实际控制人利用其对公司的控制地位,对公司的发展战略、经营运作、利润分配和人事安排等重大事项的决策实施不当影响,则可能损害公司及公司其他股东利益的风险。”业内一不愿具名的分析师对表示。

  2014年航空公司与政府的合作模式更加成熟,政企关系也更加亲密。一方面是乌鲁木齐航空、北部湾航空、福州航空、青岛航空等航空公司与地方政府合资成立新公司“地方航空2.0”时代来临;另一方面,四大航等现有公司也从尝到经济发展甜头的政府手里争取到了更多支持。据年报披露,全年四大航共争取得到民航局和地方政府补贴69亿元,比上年增加23亿元,增幅达50%。

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