中远呼吁国家救市以免被ST

2019-07-12 00:29:34 来源: 随州信息港

中远呼吁国家救市以免被ST

1月26日,中国远洋()发布公告指出,2012年的利润仍大幅度亏损,或被实施退市风险警示。接近中远集团的消息人士向透露,中远很可能再度巨亏百亿元。 连续巨亏背景下,市场期待国家对航运予以救市。“国家要救行业,却不会救单个公司。”交通部水运科学研究院副院长贾大山向透露,航运业过去一年提交了多个救市提案,因争议颇多迟迟未能出台。“国家的救市措施将会着眼于长远,而非解决眼前亏损的企业。”他预计,救市方案将会在三月份两会之后才公开。 而那时,中远被“ST”无疑已经板上钉钉。2013年,中远只能打一场艰苦的避免退市之战。 难逃ST? 2007年上市(百科),2013年被“ST”。中国远洋的股市(百科)之旅,走得显然不太平坦。 中远投关部向表示,造成2012年持续大幅亏损的原因是,尽管2012年集装箱航运市场运价有所恢复,但全年总体水平仍不甚理想,干散货航运市场持续低迷,波罗的海指数(BDI)全年平均值为920点,较2011年平均值1549点下跌40.6%,为该指数设立以来为低迷的时期。燃油及相关成本则居高不下。公司的码头和物流业务虽然贡献盈利,但尚不足以弥补航运业务的亏损。 2012年前三季中远亏损64亿元,消息人士向透露,2012年第四季度亏损面持续扩大,料亏损额逼近百亿。2012年或将成为中远上市六年来,第二大亏损年。2011年中远曾巨亏104亿元。 当时中远集团董事长魏家福在不同场合,呼吁救市,市场也传言政府很可能会出台相关措施,或注资或补贴,避免这艘“巨轮”被贴上“ST”的标签。 如今救市方案迟迟不出。贾大山向透露,数月内交通部和国务院内部反对的声音也很多。“救市的法律依据是什么?国家再有钱,也不能乱花纳税人(百科)的钱。”中远内部人士也向坦承,都目前为止,救市的措施显然不会到位,被“ST”的可能性极大。 ■反转(百科)大计 被“ST”之后,中国远洋必须在2013年扭亏,否则将面临退市的风险。 中远集团内部人士向透露,中远确有准备了多个方案,尚待审议。按照审议流程,料在年报发布之前出炉的可能性比较低。 接近中远集团的人士向分析道,中远为避免退市,必须要在2013年获得盈利。而盈利手段除了祈祷航运市场突然转好外,就只能是做些资产配置的操作。 比如,中远上市公司(百科)将巨额亏损的散货业务卖给集团,免遭其拖累;其次通过减持(百科)所持有的股票(百科)资产获得现金收益,如中远旗下的中远太平洋可减持中集集团的股票等;或者中远可将所持有的船出售转租,由此获得盈利收入。

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